Il nostro corrispondente d'oltralpe, Philippe Bernard Chatellet, ci invia queste foto ed il disegno di una delle più brutte locomotive francesi.
Sviluppata per sostituire le locomotive a vapore da manovra nelle grandi stazioni, era dotata di un motore da 379 Cv ed una trasmissione idraulica recuperata presso un magazzino di rottami di Dieppe sur Saone.
Erano tempi di economia per le ferrovie non solo francesi ed era necessario adeguare l'innovazione e la smania di progresso alle ridotte risorse finanziarie.
Secondo il nostro corrispondente, per la costruzione vennero utilizzati alcuni frigoriferi lasciati dai soldati americani in Francia dopo la guerra e non utilizzabili perchè in 110 Volt 60 Hz. Come motore venne utilizzato un Berliet-Peugeot appunto da 379 Cavalli da cui in seguito, con risultati estetici sicuramente migliori, venne sviluppata la Renoult Douphine.
Una caduta di stile per i cugini d'oltralpe, sicuramente causata dalle ristrettezze finanziarie imposte dal dopoguerra, ma che, come vedremo, venne rapidamente superata.