Unbestreitbar war der Erfolg des Big Boy, welcher - außer daß er die Marke Union Pacific in weltweit allen Wohnungen der Modellbahner mit der abwegigen Definition bekannt gemacht hat, die größte, stärkste, längste, breiteste usw. Lokomotive der Welt zu sein – unter anderen Qualitäten auch den Vorzug hatte, hervorragend zu funktionieren, was in den USA völlig zweitrangig ist.
Vor allem um zu versuchen, dem Stau in der Enge von Nebraska und dem Desaster von Shermann Hill zu entkommen, schlugen die ALCO Projekteure der  Union Pacific den Terror der Schienenstöße, den Alptraum der Spannschrauben vor: eine Triplex mit drei Treibradsätzen auf Basis des Big Boy.
Es scheint, daß der Name Huge Boy mit Bleistift (leider war es Kopierstift und deswegen nicht mehr zu entfernen) über der Entwurfsskizze geschrieben stand. Und es ist dieser Name, mit dem dieses Monstrum in der Geschichte verewigt bleibt. Der Prototyp wurde zwischen 1943 und 1944 gebaut und im Depot von Cheyenne in Betrieb genommen, wo er seine Arbeit mit Leichtigkeit versah.
Das Problem waren die Schienen. Nach der Durchfahrt des Huge Boy mußte die Strecke von einem speziellen Instandhaltungszug (MOW) kontrolliert werden, um die Schweißverbindungen wiederherzustellen und die gelockerten Spannschrauben nachzuziehen.
Dieses Problem machte die Verwendung dieses Ungetüms höchst antiwirtschaftlich selbst für die Union Pacific und der Enorme Junge wurde nach und nach zum Schieben auf einige speziell steile, aber absolut gerade Strecken abgeschoben. Ende 1946, mit dem Abklingen des Kriegsverkehrs , beschloß UP das Ungetüm außer Dienst zu stellen und Teile davon zur Reparatur des kleinen, ehrlichen Big Boy zu verwenden.
Es scheint, die einzigen, die sich dieser Maschine erinnern, sind ein gewisser Teddy Browsman, welcher Maschinist während der gesamten Dienstzeit war und Lionel Kerwosky, sein Heizer, welcher, sobald er vom HB spricht, sich lebhaft seine Gefräßigkeit für Brennmaterial und Wasser in Erinnerung ruft.
Eine Kuriosität: Als die Maschine aus dem Betrieb genommen und endgültig gelöscht wurde, organisierte das gesamte Personal des Betriebswerkes von Cheyenne ein Abendessen in der Feuerbüchse des Huge Boy. Einige versichern, daß auch ein Ball gefeiert wurde, aber die meisten neigen dazu, diese Erinnerungen den exzessiven Trinkopfern zuzuschreiben.