Nella lista delle Splittergattungen (i tipi di locomotiva da radiare per il numero eccessivamente ridotto di esemplari) composta dalla Deutsche Reichbahnen Gesellschaft nel 1923 da ricordare questa S 1/4 "Sissi".
Risalente ancora agli ultimi anni del XIX secolo, venne costruita dalla Krausskopf Lokomotivenbau & Unterhaltung GmbH. di Berlino/Monaco, una società a capitale Prusso/Bavarese sviluppata da Bismark e Radetsky per lo sviluppo delle ferrovie nei territori dell'ex impero Asburgico passati alla Germania dopo la guerra Austro-Prussiana.
La società, che ebbe invero vita breve dato che i soci litigarono già sulla composizione del radler con cui volevano brindare la sigla dell'accordo, riuscì ad produrre solo questa locomotiva, una 2'A 1' in cui la Krauss di Monaco costruì tender e cabina e la Swarzkopf di Berlino la caldaia ed il telaio. Gli assi vennero acquistati in stock da un grossista di Gallarate che ne aveva alcuni che gli erano rimasti in carico dopo il fallimento della Zwongli & Knupfer di Oetikon (CH).
Per non far torto a nessuno venne chiamata (all'epoca non si usava ancora la numerazione) Sissi in onore della fiamma dell'Imperatore Franz Joseph, da sempre poco attento alle donne, ma molto ai progetti improbabili e non solo di locomotive.
Quando i tecnici della DRG videro il povero rottame, impiegato a spostare carri leggeri nella stazione di Alttoetting im Niederfranken, gli venne un coccolone e fecero a gara per prenderla a sassate...
Di questa locomotiva resta solo la targa in Ottone, ben lucidata al sidol, nella casa di un noto appassionato torinese che la piazzò come regalo alla moglie dopo una trasferta non proprio giustificabile in una casa di appuntamenti di Megeve.